Morelia, Michoacán.- El movimiento SOS Cenotes y Sélvame del Tren denunció que un “río” de cemento inunda un sistema de cuevas subterráneo en tramos del Tren Maya.
Según obras.expansión.mx, a través de videos en redes sociales de Pepe Urbina y Roberto Padilla, se puede ver el material vertido en el sistema Garra del jaguar, descubierto apenas en 2012 y en donde hay pozas formadas por filtración de agua desde el suelo de la selva y en el que abundan especies endémicas, así como fósiles.
“El trazo del tren maya prácticamente parte en dos el sistema de cuevas Garra de jaguar y actualmente está generando mucho impacto dentro del mismo, además de fragmentar los corredores biológicos de especies importantes como el jaguar, ya se comienza la contaminación del acuífero”, dice Urbina.
No es la primera vez que se advierte el daño a este ecosistema subterráneo. En 2022, un juzgado de Distrito con sede en Yucatán, otorgó una suspensión definitiva a las obras del Tramo 5 sur del Tren Maya, que impactaban la cueva, pero en 2023 y 2024 la construcción continuó.
Esta es la segunda denuncia en menos de un mes, el 21 de enero, las asociaciones mostraron imágenes de perforaciones al sistema de cuevas Aktun T’uyul para poner pilotes de acero y concreto , que al no estar recubiertos, en el futuro se corroerán y contaminarán el acuífero.
El Tren Maya, una de las mega obras del sexenio de López Obrador, inauguró su primer tramo el 15 de diciembre de 2023. Dicha obra, programada para ser entregada en su totalidad el 29 de febrero de 2024 ha tenido diversas fallas en los tramos que están en servicio.
A finales de enero de 2024, el presidente reconoció que los tramos faltantes serán inaugurados en dos o tres meses más; el 29 de febrero sería inugurado únicamente el tramo Cancún-Playa del Carmen.
